La machine à laver a fonctionné avec diligence pendant longtemps, mais un jour malheureux, un étrange bruit en train de filer des vêtements à grande vitesse. Les roulements sont très probablement usés et vous devez y répondre dès que possible afin d'éviter l'usure du boîtier.
Peut-être que rien de grave ne s'est produit et qu'il vous suffit de lubrifier les roulements du tambour de la machine à laver, ce qui, bien sûr, prolongera considérablement la durée de vie de l'équipement. Comment faire?
Choisir un lubrifiant pour une machine à laver
Il est différent et a des caractéristiques distinctives. Mais, chacun d'eux doit être:
- résistant à la chaleur, depuis le roulement et le joint d'huile pendant le fonctionnement, les machines à laver chauffent lors du lavage à haute température;
- résistant à l'humidité. Si de l'eau pénètre dans le roulement, il devra être remplacé, car cela est inacceptable. Pour éviter que cette situation ne se produise, un joint d'huile est nécessaire. C'est lui qui ne laisse pas entrer l'humidité dans la pièce. Si la graisse est lavée pendant le fonctionnement de la machine à laver, le roulement se cassera;
- épais. Cette qualité permet de ne pas couler lors du lavage.
- pas agressif. Le lubrifiant doit être adapté au caoutchouc.S'il n'a pas les propriétés souhaitées ou s'il s'agit d'un produit de mauvaise qualité, le joint spy peut s'engourdir ou au contraire se mouiller lors de son utilisation. Cela conduira à nouveau à une dépressurisation.
N'utilisez pas de lubrifiants automobiles (Litol-24, Azmol, etc.) en raison de leur inefficacité.
Quel type de graisse pour roulements de machine à laver acheter
Les fabricants de machines à laver Indesit recommandent d'utiliser un lubrifiant Andérol. Vous pouvez acheter soit en pot (100 g) soit en seringue.- Il existe sur le marché une graisse étanche d'origine italienne Amplifon par Merloni.
- Bonne résistance à l'eau et résistance à la chaleur de la graisse Staburags nbu12.
- Graisse silicone allemande de haute qualité Liqui Moly Silicium Fet efficace mais coûteux. Vendu en 50 gr.
Si vous devez lubrifier à la fois le roulement et le joint d'huile, une graisse étanche Graisse PTFE Huskey Lube-O-Seal grand choix et de haute qualité.- Kluber Staburags NBU12 vendu jusqu'à 1 kg. Il diffère en ce qu'il conserve la viscosité jusqu'à une température de 140 degrés.
Quoi et où lubrifier
Peu de gens savent que des soins sont nécessaires roulements, mais la lubrification des joints est nécessaire. Il y a généralement déjà de la graisse dans les roulements.
Si cette pièce est d'origine, fabriquée en usine et achetée dans un magasin spécialisé, vous pouvez la mettre dans la machine à laver sans traitement supplémentaire.
Sinon, une qualité douteuse nécessite nécessairement des soins préalables, car des matériaux et des lubrifiants bon marché sont généralement utilisés, y compris. Mieux vaut le mettre à jour soi-même.
Démontage machine à laver
Il n'est pas possible de lubrifier le roulement d'une machine à laver sans démontage, de sorte que le processus de lubrification des pièces internes est laborieux.
Cela est nécessaire pour obtenir un réservoir avec un tambour dans lequel se trouve la pièce dont nous avons besoin. Avant le travail, l'équipement est mis hors tension et déconnecté de l'alimentation en eau. La machine à laver est mise en place avec un accès libre à celle-ci. Vous aurez besoin de pinces et de tournevis.
Le capot supérieur de la machine à laver est retiré, qui est maintenu à l'arrière par deux boulons.- Sorti compartiment pour détergents.
- Les fils sont déconnectés de la carte et le panneau de commande est déconnecté.
- À l'aide d'un tournevis à fente, la pince est retirée, qui est retirée en appuyant sur le ressort. Puis les bords
les élastiques sont rentrés dans le tambour, et manchette supprimé. - Retirez le panneau inférieur. Il est sécurisé par des boutons-pression.
- Ensuite, le panneau avant est retiré. Pour ce faire, des boulons sont dévissés derrière le récepteur de poudre.
Tous les fils et tuyaux qui s'adaptent au réservoir doivent être décrochés.- Filmé pressostat avec des fils et le panneau avant est retiré.
- Les deux contrepoids sont supprimés pour alléger le réservoir.
- Filmé Char des ressorts, après avoir dévissé les amortisseurs. Le réservoir est placé sur le sol avec la poulie vers le haut.
- La courroie est retirée du moteur, puis du moteur lui-même.
Si pendant le fonctionnement quelque chose ne peut pas être déconnecté ou retiré, ne forcez pas. Vous pouvez remplir les vis corrodées avec du WD-40 et percer celles qui sont cassées.
Faites attention au réservoir. Il en existe deux types : pliable et solide. Si vous avez une machine à laver Hotpoint-Ariston, par exemple, le réservoir n'est probablement pas séparable.Dans ce cas, il faudra le couper pour arriver aux roulements. Il est scié avec une scie à métaux le long du joint. Les moitiés sont reliées par des boulons et du mastic.
Si le réservoir est pliable, il doit être ouvert en dévissant les boulons.
Comment retirer les roulements
Donc, le réservoir est démonté.
Maintenant tu as besoin libérer la poulie du tambourqui est maintenu par un écrou. Si le boulon ne veut pas sortir, utilisez du WD-40. Ensuite, le tambour lui-même est retiré en faisant basculer le logement de la poulie.
Pour séparer le tambour du réservoir, l'arbre est soigneusement assommé. Des deux côtés, il y a des roulements dans le siège qui doivent être éliminés.
Après cela, une inspection est faite : quel roulement est usé ou cassé ?
S'il est endommagé, vous devrez acheter un nouveau roulement et un nouveau joint.
Comment lubrifier les roulements d'une machine à laver ? S'il n'y a aucun dommage, ils sont nettoyés de la saleté à l'aide de WD-40, essuyés avec un chiffon puis remplis de graisse. Un tel soin pour cette partie doit être effectué une fois tous les cinq ans. Si le roulement est pliable, le couvercle de protection en est retiré (il est pratique de le faire avec un scalpel) et traité avec de la graisse à l'intérieur de la pièce.
Si le roulement est neuf, alors il n'est pas nécessaire de le lubrifier contrairement au presse étoupe. Cela se fait simplement, l'agent est appliqué en couche uniforme sur le côté qui entre en contact avec le manchon. Tout d'abord, l'installation est effectuée, puis les joints d'huile.
Sans connaissance et expérience en la matière, il y a toujours un risque de dommages tambouriner, ce qui entraînera un remplacement complet de la machine à laver. Mais, malgré cela, il est tout à fait réaliste de se débrouiller seul.
